مضخة رش مضخة حفر نظام التحكم الصلب

تعليمات التركيب والتشغيل لمضخة الرش

Ⅰ عام

مضخة الرش هي نوع من المعدات المطابقة بشكل خاص لمضخة الطين لحفر النفط ، مع وظيفة الشطف والتبريد والمكابس في عملية تشغيل المضخة ، وكذلك تشمل الوضع الآخر للنقل الحمأة.

Ⅱ البيانات الفنية

Ⅲ الهيكل الأساسي

تتكون مضخة الرمل (مضخة الرش) بشكل أساسي من جسم المضخة ، وغطاء المضخة المحكم ميكانيكيًا ، والسداد الميكانيكي ، والمكره وقاعدة المضخة ، وما إلى ذلك ، تشمل المزايا في هيكلها بشكل أساسي ؛ تم اعتماد الحشوة الميكانيكية لضمان التشغيل دون تسرب ؛ بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي المضخة على نوع two_drive: محرك مباشر ومحرك بكرة.

1. جسم المضخة 2. غطاء الجوز 3. غسالة.4. المكره 5. غطاء المضخة 6. الميكانيكية 7. غدة ختم الآلة 8. ختم الزيت 9. غطاء المحمل 10 العمود 11. لوحة التسمية 12 تحمل 13. قاعدة المضخة

Ⅳ أبعاد المخطط والهيكل والتركيب

Ⅴ التركيبوالتشغيل والصيانة

1والتثبيت

(1) يجب أن تكون حلقة تركيب المضخة قريبة من مصدر الضخ قدر الإمكان لتقصير طول قسم الشفط وتقليل فقد الشفط ، ويجب أن يكون تركيب المضخة أفقيًا وثابتًا وموثوقًا ومانعًا للاهتزاز.

(2) تركيب اقتران العمود (لمحرك موحد مستقيم للمحرك) يعتمد عمر خدمة المضخة والمحرك على محاذاة اقتران العمود المرن ، ويتطلب خطأ التثبيت مع المضخة وعمود المحرك إزاحة حد متوازية لا تزيد عن 0.25 مم زاوية محاور مواجهة الخطأ لا أكثر من 0.12 ملم.إذا فحصت خطأ النتيجة ، فاضبط درجة انضغاط المضخة والمحرك ، قم بتركيب مسمار أو صينية حديدية ، لوضع محاور ضبط.عند إجراء عملية فحص مربع مع قاعدة صريحة للوصول إلى المطلوب.

(3) عند استخدام عجلة الحزام ، يجب أن يتوازى محور العجلة الحزاميتين ، ويجب ألا يزيد عن 2 مم مع خطأ في النهاية ، يجب محاذاة الغلاف ، ودرجة الضيق متساوية ؛ يجب أن يكون المحرك متوازنًا ومثبتًا.

(4) تركيب خط انابيب

أ ، يجب أن تكون مساحة قسم خط أنابيب المدخل أكبر من منطقة قطع المضخة ، أو مساوية لمساحة قطع المضخة.

ب ، يجب ألا يكون خط أنابيب الامتصاص مزودًا بأي صمام خانق ولكن يمكن تجهيزه بصمام مفتوح عادي لتقليل اضطراب تدفق السوائل ، والذي قد يتم إغلاقه فقط عندما يتم تفكيك المضخة للفحص / الإصلاح.

ج ، من أجل منع الفقاعات في خط أنابيب الامتصاص ، يجب أن يكون الانتقال التدريجي من ارتفاع عالٍ إلى ارتفاع منخفض متاحًا بين مصدر الضخ والمضخة. إذا احتاج المستخدم إلى استخدام المضخة في حالة وجود ارتفاع شفط ، من فضلك استخدم مضخة تفريغ أو صمام سفلي لسحب المياه.

د ، يجب أن يكون خط الأنابيب عند مدخل المضخة أفقيًا ومستقيمًا ، بطول لا يقل عن ضعف قطر خط أنابيب الشفط.

هـ ، عند استخدام خرطوم لخط أنابيب الشفط مؤقتًا ، تأكد من عدم ضغط أنبوب الشفط ، لأن الضغط في خط أنابيب الشفط أقل عمومًا من الضغط الجوي. سيتم تخفيضها وحتى اعتراضها.

و ، يجب أن يكون خط أنابيب المخرج مزودًا بصمام مفتوح عادي ،

ز ، يجب أن يكون كل خط أنابيب (بما في ذلك خط أنابيب المدخل) مع دعمه الخاص. يُمنع منعًا باتًا السماح للمضخة بتحمل وزن أي خط أنابيب.

ح ، عندما تكون حالة التشغيل غير واضحة أو غير مستقرة ، يجب أن يكون خط أنابيب المخرج مجهزًا بصمام خانق ، لضمان تشغيل المضخة عند نقطة التصميم.

2،عملية

(1) التحضير

أ ، تدوير عمود المضخة يدويًا ، لضمان التشغيل السلس مع أي صريف.

ب ، املأ جسم المضخة وخط أنابيب المدخل بالسوائل لتنزف الهواء.

ج ، لا يمكن أن يتجاوز وقت تشغيل المضخة بدون حمل 5 ثوانٍ ، ويجب أن تعمل المضخة في حالة ملؤها بالسائل ، وإلا فقد يتلف الختم الميكانيكي.

(2) بدء التشغيل والتشغيل

أ ، بالتأكيد يبدأ الدوران الصحيح للمحرك الرئيسي ويفتح صمام البوابة تدريجياً إلى الموضع المطلوب للتشغيل.

ب ، أوقف الجهاز في حالة وجود ضوضاء أو ظواهر أخرى غير طبيعية تحدث أثناء التشغيل.

(3) تزييت وصيانة يومية

أ ، تحمل تزييت

يجب أن يكون المحمل تزييتًا بشحم عالمي من الليثيوم ، ويجب أن يحل محل الشحم لمدة 1500 ساعة من التشغيل.

ب ، في حالة عدم الاستخدام في فصل الشتاء ، قم بتصريف المياه المودعة في المضخة تمامًا لتجنب تشقق الصقيع في علبة المضخة.

3وصيانة وصيانة

(1) التفكيك (راجع الرسومات الهيكلية)

أ ، قم بإزالة لوحة الاسم ومسمار اقتران جسم المضخة ، وإزالة جسم المضخة (1).

ب ، قم بتفكيك المكره: قم أولاً بإزالة صمولة دولاب الدفع (2) ، وأوقف الغسالة (3) ثم قم بإزالة المكره (4).

ج ، غطاء المضخة مختوم (5) وختم ميكانيكي (6) ؛ قم بإزالة السدادة (7).

د ، قم بإزالة غدتين محملتين (13).

هـ ، باستخدام عصا كبريوم أو كتلة خشبية تبطين نهاية العمود ، من اليسار إلى اليمين ، قم بإزالة العمود (10) ومكونات المحمل من قاعدة المضخة (11) (لا تتلف كتف العمود).

(2) التفتيش

أ ، المكره: للتجاويف الخطيرة (خاصة الورقة الرئيسية) ، والتآكل المفرط ، أو الاجتثاث أو الكسر ، يجب استبدال المكره.

ب ، العمود: عندما يتجاوز التدفق الشعاعي 0.05 مم ، يكون موقع ختم الزيت متآكلًا بشكل خطير ، أو تلف خيط لولب العمود ، أو الأخدود ، أو موقع القاعدة أو أي سطح آخر ، يلزم إصلاح العمود ، عندما لا يمكن إصلاح العمود ، واستبداله رمح.

ج ، ختم الزيت: يجب استبدال ختم الزيت المفكك

د ، المحمل: المحمل المتآكل بشكل مفرط ، المحمل المفرط / السائب أو الذي ينتج الأنف عند التشغيل يجب استبداله (يمكن تفريغ المحمل الجديد فقط في وقت الاستبدال ، لذلك ، يجب أن يكون المحمل المستخدم للاستبدال من نفس النوع و أبعاد المحمل الأصلي المراد استبداله).

(3) التجميع (الرجوع إلى الرسومات الهيكلية)

أ ، قبل التجميع ، يجب غسل جميع الأجزاء ، خاصة سن اللولب ، ونقاط تشحيم المحمل والمحمل ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب تلميع الأجزاء الخشنة بشاش ناعم.

ب ، قم بتجميع غدة التحمل والحمل في عمود التثبيت بنهاية ديناميكية مع محمل في قاعدة المضخة على اليسار.

ج ، ثم ، جبل تحمل الغدة ، حلقة كاسر الأمواج ، ضع طبقة رقيقة من عامل مضاد للفتنة على العمود.

د ، غطاء المضخة مختوم ميكانيكيًا وختم mecl anically.

ه ، جبل المكره ، انتبه إلى الخلوص بين ظهر المكره وغطاء مضخة الختم ميكانيكيًا ، وشد قفل الجوز.

f ، تركيب جسم المضخة ، شد الترباس السريع.

ز ، ترتيب التجميع هو مجرد عكس التفكيك ، بعد التجميع ، يدور العمود يدويًا ، ويجب أن يكون كل جزء بدون أي انسداد.

(4) الأعطال واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

أ ، تسرب خطير ميكانيكيًا حقيقيًا ، وارتداء خطير وسطح كم عمود الدوران.

- قم بإزالة جسم المضخة ، واستبدال جلبة العمود إذا كان هناك أخدود عميق عن طريق الفحص ، وإلا استبدلها بشكل حقيقي ميكانيكيًا.

ب ، تسرب الشحوم الخطيرة في الغدد المحمل ، ختم poyurethane يرتدي خطيرة.

- محو: استبدل ختم زيت البولي يوريثين.

يتم استبدال مانع تسرب الزيت من البولي يوريثان بعد تشغيل المضخة لمدة 6 أشهر.

ج ، المكره يعمل بشكل غير طبيعي

--Resaon: تركيب المكره خارج عن المعيار.

- محو: اضبط وتركيب (عمود الدوران يدويًا ، يجب أن يكون كل جزء بدون أي انسداد ، فريكتين).

د ، عيوب مضخة الرش الشائعة وجدول استكشاف الأخطاء وإصلاحها على النحو التالي (شرح: يجب استخدام هذه المضخات فقط في التصميم)